快递新规实施:“送货上门”是行业服务升级的必然选择

  来源: 证券日报

2024-03-05 12:06:27

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新修订的《快递市场管理办法》(以下简称“快递新规”)自2024年3月1日起施行。其中,“经营快递业务的企业未经用户同意,不得代为确认收到快件,不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施”的规定成为焦点。

新修订的《快递市场管理办法》(以下简称“快递新规”)自2024年3月1日起施行。其中,“经营快递业务的企业未经用户同意,不得代为确认收到快件,不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施”的规定成为焦点。

快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏对《证券日报》表示,送货上门难源于过去十多年中快递业务量爆发式增长,快递费、商业模式和价格战等多重因素交织,形成了系统性问题,且快递员、网点和总部之间的关系逐渐紧张,矛盾焦点从末端转移到快递员和用户之间。现在企业亟须回归本源,改变经营方式,尊重市场和客户。

北京市京师律师事务所高培杰律师对《证券日报》记者表示,从法律角度来看,除非消费者在购货时已授权情形,其签收和投递地点均需得到消费者同意。此次热议的相关规定,属于快递公司对配送物品应承担的管理和注意义务,并不存在有损快递公司利益的情形。

快递新规的出台,明确了快递员在派件时对用户的告知义务,解决了是否送货上门的难题,对规范快递行业发展和保护用户权益具有积极意义。

对于快递新规中引发关注的快递服务条款,赵小敏表示:“这并非首次提出,早在2018年实施的《快递暂行条例》就有相关规定;从《快递市场管理办法》自2022年1月份公开征求意见到如今正式施行,已有两年多的时间,给了快递公司充足的时间来准备。”

业内普遍认为,快递新规的推行既是机遇也是挑战,只有各方在实践中不断锤炼并优化服务,将新规真正落到实处,方能寻得利益的平衡点。

赵小敏表示,围绕行业高质量发展的要求,快递新规的实施旨在推动快递行业从市场定位、商业模式、绿色发展、社保体系等多方面实现提升。

事实上,在快递新规实施之前,便有快递企业坚持送货上门的服务理念,尽管在配送费等方面存在差别,但这些企业的服务模式依旧值得借鉴。在新规之下,快递行业接二连三升级服务,透露出卷服务的决心和投入力度。

3月4日,菜鸟物流内部人士对《证券日报》记者表示,“派前电联、送货上门”是公司一直坚持的标准服务,并推出星级快递员激励,服务好、被评为月度五星快递员,每个月可以获得1100元至1200元不等的奖励,让快递员“劳有所得、多劳多得”。“我们有严格的服务追踪来确保履约质量。后续我们也会结合新规要求,持续提供品质快递服务。”

3月4日,京东发布公告称,在目前已有九成第三方商品包邮的基础上,进一步优化开放平台包邮规则,对于其余近10%的第三方商品,到3月底普及最高满59元包邮(特殊商品、偏远地区除外),不仅可以单品包邮,还支持同店铺商品凑单包邮。《证券日报》记者从接近京东的内部人士了解到,改善过去参差不齐的服务,给用户带来更简单、更有确定性的服务体验,是持续推进服务升级的核心逻辑之一。

在业内人士看来,快递新规刚实施不久,不管是企业还是终端都需要时间来适应,具体的影响预计需要一个月以上才能看得出来。

赵小敏建议,快递公司要提供多样化产品、多系列服务业态。一方面在用户下单时就明确不包邮,或者包邮时设置强制性条件,把选择权完全交给用户,自主决定是否使用该快递服务;另一方面,要增加快递员收入,给网点和快递员更大的激励机制。这也意味着企业经营方式要发生本质性改变,即从以总部为中心转化为以市场和网络为中心,真正做到向用户倾斜、向末端倾斜。

北京市京师律师事务所高级合伙人钟兰安律师则对《证券日报》记者表示,新规的主要目的是保护消费者合法权益,企业积极配合新规,在快递员增加工作量的同时,应提高其待遇和收入。

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