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2017专利领域热门话题大盘点
2018-01-09 10:42:08 来源网站:中国知识产权报 本站编辑:岚玉 
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2018年伊始,本刊推出特别策划,回顾2017年专利领域的热门话题,希望能带给读者思考和启发。

人工智能:迎来大发展

如今,人们生活中的很多产品都被冠以“智能”头衔,如智能家居、智能可穿戴产品。产业界,国内外科技巨头纷纷布局人工智能,初创企业更是遍地开花,都希望借这股东风,在人工智能与各细分领域结合的行业里有所作为。 人工智能不是一个行业,而是人类通过技术发展进入的一个全新世界,届时,一家企业独大的可能性较小,各界一起创建一个生态应是必然结果。比如,谷歌的优势在于数据的信息化整合,英特尔更侧重于模块化解决方案。这些各有侧重的企业,要想在人工智能领域获得突破,就必须拓展自己的业务领域。 我国人工智能的发展得益于互联网行业的发展,尤其在电商、移动支付等领域的发展走在了世界的前端。需要注意的是,人工智能以大数据和算法为基础,而我国大数据的水平、数据存储量仍落后于欧美等国家,我国数据库的结构水平和管理能力与国外相比仍有较大差距,人工智能的底层基础技术也大多掌握在国外企业手中。 尽管国外企业在人工智能领域占据了核心技术优势,但得益于巨大的市场,我国的企业和产品在实际应用端获得了快速发展。目前,语音交互、图像识别就是我国人工智能发展较快的两个技术领域。 人工智能技术本身如同安卓系统一样,采取了开源的策略。业内专家认为,这些底层的基础技术一般都掌握在行业巨头手中,相关专利数量并不会出现大幅波动。但当人工智能获得实际应用后,相关专利申请数量将会出现海量增长。例如,当人工智能与教育、医疗、娱乐、出行、家居等不同产业相结合,当不同的算法组合在一起、产生新的技术效果,人工智能应用方面的专利数量将会出现爆发式增长。 人工智能的全面发展,给走在世界科技前沿的企业,带来了前所未有的机遇。市场调查公司CB Insights的报告显示,2011年至2016年,近140家人工智能初创公司被收购,2017年第一季度,兼并和收购案例便超过30起,为2016年同期的两倍。其中,谷歌在人工智能收购交易中表现得最为活跃,此外,微软、亚马逊等公司在人工智能方面的专利申请竞争激烈。 对此,专家表示,科技巨头为抢夺人才、拓展业务领域、布局业务生态,对人工智能企业进行收购是必然选择。我国人工智能领域的初创企业在搭乘这场技术革命的快车时,还需做好专利布局,“全副武装”迎接人工智能时代的到来。

点评

很多创业者常说:“我们市场经营得不太好,专利就先等一等吧。”事实上,这是典型的策略错误。一家科技企业最重要的价值体现在其核心技术和专利上,在人工智能领域,不重视专利布局无异于“裸奔”。我国该领域相关企业还需做好专利布局,跟上全球人工智能发展的潮流。(本报记者陈婕)

智能汽车:构建新生态

2017年,4台阿尔法巴智能驾驶公交车在深圳开放道路上进行试运行,引发了广泛关注,一时间,自动驾驶技术再次成为热议的焦点。事实上,近年来,发展智能汽车已成为全球汽车产业的共识,智能汽车全球专利申请总量正快速增加,不少车企在自动驾驶领域技术积累深厚,很多科技巨头和互联网企业也以车联技术切入产业。在智能汽车技术方面,自动驾驶技术和车联技术是两大主要技术分支。近年来,智能汽车全球专利申请总量呈现平稳上升趋势,自2011年起进入高速发展期,中国与全球发展趋势基本一致,但增速稍慢。从区域看,中、美、日、德、韩是全球智能汽车的主要技术来源国,也是智能汽车专利布局的重点区域。 作为智能汽车领域当之无愧的老大,谷歌早就展开了专利部署。一方面,谷歌采取了专利均衡布局的策略,专利涉及的技术广泛,既有路径规划指引、定位技术、位置服务、咨询服务等车联技术,也有障碍物检测、驾驶模式切换、车道检测等自动驾驶技术,已形成严密的核心和外围专利布局。另一方面,谷歌还采取了借力布局策略,不仅基于自身在第三代无人驾驶技术方面的专利实力,与产业链上下游进行多层次合作,强化自己的自动驾驶技术,还与奥迪、通用、本田、现代、博世以及英伟达共同组建了开放汽车联盟。此外,谷歌还积极开展以“Android Auto”车载系统为载体、地图数据为核心的车联网发展路线横向合作。 据了解,目前,我国自动驾驶领域的技术研发主要集中在“稳定、线路保持、巡航”“不同类车辆联合控制”“路况车况检测”等方面,奇瑞汽车、浙江吉利控股、吉林大学、百度、北汽福田的专利申请量名列前茅。在车联网方面,技术研发热点主要集中在交通控制、程序控制、导航、数字信息传输设备等方面,其中东南大学、奇瑞汽车、国家电网、长安汽车、中国科学院的专利申请量名列前茅。 国内很多传统汽车巨头依托多年积聚的专利优势,还展开了各种形式的专利运营。除了经常采用的专利许可外,近年来汽车行业专利并购活跃,很多车企花费巨额资金进行企业并购,实际则是剑指对方的专利。另外,组建和加入专利基金或专利联盟、开放专利等,也是不少汽车巨头的专利运营新选择。 业内专家认为,目前,汽车制造产业链正由纵向单一结构,变为网状协同创新。传统车企在自动驾驶技术领域积累深厚,互联网企业以车联技术切入产业,爆发力强,智能汽车产业生态正在构建。整车厂商依托数据积累和渠道优势,仍占据主导地位,但同时,互联网企业正在加速重构产业生态,成为新的产业主导。

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